Jujuy A DiarioEl sistema aeroportuario argentino se encamina hacia una parálisis operativa de alcance federal tras la ratificación de un paro general de actividades por parte de la Asociación de Trabajadores del Estado (ATE) en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que comenzará a regir desde las 00:00 del lunes 9 de febrero.
La medida fue confirmada luego de una asamblea realizada en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y afectará de manera directa los servicios de control, administración y fiscalización en todas las terminales del país administradas por Aeropuertos Argentina y el Estado nacional, según indicaron fuentes gremiales a la Agencia Noticias Argentinas.
Sin diálogo y con vuelos en riesgo
Desde ATE-ANAC explicaron que la decisión responde a lo que califican como una “acefalía de instancias de mediación”. Marcelo Belelli, secretario general del gremio, sostuvo que la falta de convocatorias oficiales por parte del Ejecutivo Nacional agotó los plazos de negociación y empujó el conflicto al terreno de la acción sindical, en plena temporada estival.
“No hemos tenido ningún tipo de convocatoria de las autoridades a ningún espacio de diálogo. Por eso se mantiene el paro dispuesto para el lunes desde las 0 hora. Ya avisamos a toda la comunidad y a las compañías aéreas para que puedan reprogramar los vuelos que se van a ver afectados”, señaló Belelli.
El dirigente remarcó que el impacto será inmediato en la operatoria diaria de los aeropuertos, con especial incidencia durante la franja horaria matutina, cuando se concentra el mayor volumen de vuelos domésticos e internacionales.
Reclamos salariales y denuncias por recortes
El núcleo del conflicto gira en torno a la denuncia de recortes salariales compulsivos aplicados sobre haberes ya liquidados, una práctica que el sindicato considera una violación directa de acuerdos paritarios vigentes.
Además, la conducción de ATE-ANAC cuestionó lo que definió como una postura de “intransigencia extrema” del ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, a quien responsabilizan por el estancamiento de las mesas de negociación.
Entre las principales demandas del sector se encuentran:
- La recomposición urgente de la escala salarial frente a la inflación acumulada.
- La devolución de los descuentos aplicados de forma unilateral.
- Garantías concretas sobre las condiciones de seguridad operativa en las terminales aéreas.
Un conflicto con antecedentes recientes
El paro del lunes no constituye un episodio aislado, sino que se inscribe en una seguidilla de tensiones que atraviesa al sistema aeronáutico argentino.
Durante 2024, el sector aerocomercial registró paros parciales y asambleas permanentes que derivaron en la declaración de la “esencialidad” del servicio por parte del Gobierno, una medida aún discutida en el plano judicial.
En 2025, la crisis de Intercargo profundizó el enfrentamiento entre sindicatos y autoridades, con protestas sorpresivas del personal de rampa y maleteros que forzaron una reestructuración del sistema de servicios de tierra.
A esto se sumó la incertidumbre persistente sobre el futuro de Aerolíneas Argentinas, que funcionó como catalizador de nuevas medidas gremiales en defensa de la estabilidad laboral de todo el ecosistema aeronáutico.
Qué puede pasar con los vuelos
ATE-ANAC anticipó que el impacto operativo será significativo y pidió a las aerolíneas avanzar con reprogramaciones preventivas para evitar el colapso de las salas de embarque y reducir los perjuicios a los pasajeros.
Hasta el cierre de esta nota, no se registraban señales de una convocatoria de última hora por parte de la Secretaría de Trabajo para dictar una conciliación obligatoria, lo que mantiene un alto nivel de incertidumbre sobre la operatividad aérea del inicio de la próxima semana.
Laura Lozano
Andrea M. Cabrera
